Mercato automobilistico dell’UE fissato per il primo calo in sette anni: le case automobilistiche
Si prevede che le vendite di auto nuove in Europa diminuiranno del 2% nel 2020, il primo calo in sette anni, ha affermato mercoledì l’associazione di categoria del settore esortando i governi ad aiutare la transizione verso i veicoli elettrici.
Con l’UE che ha lanciato il suo “Green Deal” per rendere l’economia del blocco carbon neutral, l’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) ha affermato che spera che il piano rafforzi la capacità del settore di competere e favorisca il passaggio a veicoli a emissioni zero.
“Questo è tanto più importante in quanto stiamo per affrontare un mercato in contrazione”, ha affermato Michael Manley, presidente di ACEA e amministratore delegato di FCA Chrysler.
L’ACEA prevede che, dopo sei anni consecutivi di crescita, le vendite di autovetture nell’UE diminuiranno del 2% nel 2020.
“Nel momento stesso in cui la nostra industria sta aumentando massicciamente gli investimenti nei veicoli a emissioni zero, il mercato è destinato a contrarsi? non solo nell’UE ma anche a livello globale? quindi la transizione verso la neutralità del carbonio deve essere gestita molto bene dai responsabili politici “, una dichiarazione dell’ACEA citava Manley.
L’associazione ha chiesto la realizzazione di una fitta rete di punti di ricarica e stazioni di rifornimento adatte ad auto e veicoli commerciali.
“Questa è una delle condizioni abilitanti più importanti per raggiungere la neutralità del carbonio”, afferma la sua dichiarazione.
Ha chiesto “schemi di incentivi coerenti ed economicamente sostenibili per gli utenti sia di automobili che di veicoli commerciali” per garantire che i prezzi più elevati per i veicoli a emissioni zero non riducano le vendite.
La Commissione Europea ha presentato la scorsa settimana un piano da un trilione di euro (1,1 trilioni di dollari) per finanziare il suo obiettivo di rendere il blocco carbon neutral entro il 2050.
Il settore automobilistico è ora obbligato a ridurre le emissioni di carbonio a un massimo di 95 grammi di CO2 per chilometro per i nuovi modelli, con multe salate in attesa delle case automobilistiche che non raggiungono tale obiettivo.
“È una sfida enorme”, hanno affermato gli specialisti dell’assicuratore del credito commerciale Euler Hermes, poiché significa “ridurre le emissioni di CO2 del 20 percento dal 2019 al 2020, mentre ci sono voluti 10 anni per ridurle del 25 percento”.
Le case automobilistiche dovrebbero andare ancora oltre, con un ulteriore taglio del 37,5% entro il 2030.
“La buona notizia è che il trasporto su strada a emissioni zero è possibile e, insieme a un approccio olistico, possiamo raggiungerlo entro il 2050”, ha affermato Manley.
“Ma questo significa anche che molte cose devono cambiare nei prossimi decenni”, ha concluso.
