Arrow Electronics annuncia la tuta SAM

Supporta la deambulazione per gli ex conducenti di IndyCar con tetraplegia

Dopo essere rimasto paralizzato da una spalla all’altra in un incidente automobilistico più di 20 anni fa, l’ex pilota IndyCar Sam Schmidt pensava che non avrebbe mai più guidato o camminato. Tuttavia, Schmidt ha intrapreso la prima azione pubblica il mese scorso con l’aiuto di Arrow Electronics, utilizzando un esoscheletro modificato progettato per fornire mobilità semi-autonoma (SAM) a persone con gravi disabilità. L’ho fatto.

Camminare con l’aiuto della tecnologia è l’ultimo capitolo del lungo viaggio di Schmidt verso il miglioramento della mobilità. Dal 2014 guida con il pacchetto tecnologico SAM e corre di nuovo. Ciò consente di utilizzare il controllo della testa per azionare un’auto ad alte prestazioni.

Ma anche guidare a 201 mph su una pista è più facile che camminare a 1 mph.

In collaborazione con Arrow e i ricercatori di robotica della Vanderbilt University, la tuta Arrow SAM fa avanzare l’attuale tecnologia dell’esoscheletro con estensioni per supportare il busto, le braccia e gli arti inferiori di Schmidt. Con queste modifiche, Schmidt è stabile fino al collo, i sensori ai piedi rilevano il passo e regolano la velocità, permettendoti di camminare a un ritmo lento ma stabile con l’aiuto di un assistente sano. Schmidt ora può stare in piedi e camminare fino a 100 piedi alla volta e persino ballare con sua figlia al matrimonio di aprile.

I suoi passi all’Indy Grand Prix di maggio dimostrano che ha visto per la prima volta un membro del suo team di corse automobilistiche Arrow McLaren SP camminare in posizione eretta dall’incidente del 1999. Anche Schmidt, intrappolato su una sedia a rotelle, fu sorpreso di essere tornato alto 6 piedi.

“Ventuno anni dopo, non riuscivo a ricordare com’era la scena”, ha detto Schmidt al corrispondente di NBC News Harry Smith. “Non sono stato abbracciato per 21 anni. Ma oggi ne ho ricevuto una parte. “

La tuta SAM è un’estensione dell’approccio tecnologico utilizzato per sviluppare l’auto Arrow SAM, una Corvette modificata. Schmidt ha guidato un’auto SAM in una gara amatoriale, ha battuto record di velocità e ha percorso strade pubbliche in diverse città degli Stati Uniti. Ha una patente di guida speciale per guidare il veicolo sperimentale.

La SAM Suit Schmidt rappresenta la prima iterazione di questa tecnologia. Le versioni future includeranno controller di movimento aggiuntivi e software che sincronizzano il movimento e l’equilibrio. Questi cambiamenti dovrebbero dare a Schmidt un maggiore controllo sul funzionamento della tuta, una camminata più fluida e più movimenti come girarsi e sedersi.

淭questo è 1.0. L’obiettivo è che non devi essere bilanciato dal tuo assistente. Hai completamente il controllo. Questo è un compito arduo, ammette Schmidt.

Arrow ei suoi partner continuano a incorporare funzionalità aggiuntive, ma Schmidt partecipa a eventi pubblici selezionati per dimostrare la tecnologia attuale, che espande la libertà personale e migliora le opportunità per le persone con disabilità. Ecco come farlo.

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