American Airlines ha appena preso una decisione subdola che potrebbe sconvolgere i clienti

Il volo è sempre stata un’attività che richiede equilibrio, speranza, aspettativa, pazienza e paura che tutto vada storto.

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Ciò potrebbe, almeno in parte, essere dovuto al fatto che quattro grandi compagnie aeree possiedono più dell’80% di tutti i posti americani. Potrebbe anche essere perché queste quattro compagnie aeree tendono a gestire le loro attività con pochissimo spazio di manovra quando le cose vanno storte.

Tuttavia, uno dei dibattiti più volgari attualmente è se i viaggi d’affari torneranno mai. O dovrebbe essere “ritorno”?

Alcuni credono che Microsoft Teams, Zoom, Webex e i loro fratelli siano diventati così radicati nella nostra vita lavorativa che ora si mascherano da comportamento naturale.

Altri si aggrappano ancora all’idea nirvanesca che gli esseri umani debbano stare con gli umani di persona, per essere veramente efficaci. E felice.

Quindi, entra in gioco American Airlines per incoraggiare le aziende a far volare i propri dipendenti. Su Delta, United o Southwest, che è.

Come notato dallo scrittore di viaggi JT Genter, American ha pensato che la settimana prima del Labor Day fosse il momento perfetto per cambiare silenziosamente le sue cosiddette condizioni di trasporto. (Come se il volo moderno somigliasse in qualche modo all’essere guidati in un veicolo privato a quattro ruote trainato da cavalli.)

Le condizioni del mio trasporto sono soggette a modifiche.

Potresti avere familiarità con i giochi di prestigio che derivano dalle modifiche, ad esempio, ai termini e alle condizioni di quasi tutti i servizi che utilizzi sul Web.

L’azienda tecnologica te lo dice e tu non li leggi. Successivamente ti rendi conto che l’azienda tecnologica ora possiede il diritto di dire a tutti quale sito web frequenti e forse anche di fotografare a distanza i tuoi animali domestici.

Queste nuove condizioni della carrozza americana, introdotte senza preavviso, potrebbero incitare a turbolenze simili.

Esempio: “Non siamo responsabili se: siamo in ritardo o non effettui la coincidenza, modifichiamo l’orario di qualsiasi volo, noi (o i nostri partner) cancelliamo un volo o una rotta, il tuo bagaglio registrato è in ritardo (salvo richiesto da statuto, regolamento o Convenzione) [or] ci sono danni speciali, incidentali o consequenziali a causa di questi cambiamenti.”

Mentre sento un avvocato di Facebook sogghignare di ammirazione, mi ritrovo a chiedermi: “L’American Airlines sta cercando di dire che non è davvero responsabile se qualcosa va storto? Qualcosa? Non è responsabile se lei o i suoi partner cancellano un volo? Davvero?”

Temo che uno o due clienti di American Airlines possano chiedersi se tutto questo suona un po’ unilaterale. Un’azienda può davvero fare una dichiarazione così draconiana?

Bene, che ne dici di questo in merito al bumping volontario: “Quando ti offri volontario per rinunciare al tuo posto confermato su un volo, ti ricompenseremo in una forma e in un importo che riteniamo giusto”.

Questa è una certa dottrina dell’equità, soprattutto proveniente da un settore non universalmente rinomato per la sua equità.

Parlando di equità, questa frase può eccitare: “Se noi o la nostra compagnia aerea partner non riusciamo a operare o ritardiamo il tuo arrivo per più di 4 ore, il nostro unico obbligo è quello di rimborsare il valore residuo del biglietto e le eventuali commissioni facoltative secondo la nostra politica di rimborsi involontari”.

C’è il servizio clienti per te.

Incagliato? Ehi, succede.

Ora che siamo sull’argomento, per favore, intrepido viaggiatore d’affari, teme di essere bloccato da American.

La compagnia aerea era solita coprire il costo di un pernottamento o coprire il costo di un hotel approvato. Ora, non così tanto.

Invece questo: “Non garantiamo il rimborso delle spese alberghiere se prenoti direttamente senza l’autorizzazione scritta di American Airlines”.

Se c’è una cosa che deve essere così facile quando sei bloccato, è ottenere un’autorizzazione scritta dalla compagnia aerea per, sai, dormire una notte.

Altre modifiche potrebbero muoverti in modo simile.

In passato, se la compagnia aerea ti faceva perdere una coincidenza, ti portava sul primo volo disponibile, americano o meno. Ora, non chiunque ma solo su American o uno dei suoi partner. Il che potrebbe rivelarsi un po’ più imbarazzante.

Perché ora? Chissà?

In un impeto di ingenuità, ho chiesto a American perché aveva scelto di apportare queste modifiche in questo momento. Aggiornerò, se arriva una risposta al mio gate.

Alcuni osservatori ritengono che la compagnia aerea stia semplicemente offrendo definizioni legali di pratiche sostenute da tempo.

Eppure, però, perché adesso? Perché, quando vuoi che i viaggiatori d’affari si sentano più sicuri, quando sei preoccupato che la variante Delta stia rallentando gli affari?

L’eccessivamente cinico indicherà un panorama aereo più specificamente disturbato.

Nel caso di American, i piloti della compagnia aerea minacciano di picchettare se la direzione non cambia strada. Il sindacato dei piloti ha offerto questi pensieri preoccupanti: “Purtroppo, la direzione ha ripetutamente dimostrato la sua incapacità di gestire una compagnia aerea affidabile”.

Quindi questa idea “peccato se sei bloccato” è coerente con questa accusa?

Il sindacato afferma inoltre che “il management ricorre spesso a regole proprie” durante i ritardi dei voli.

Il problema con tali cambiamenti reconditi per i passeggeri è che non li conoscono davvero. Finché, cioè, non ne sono influenzati.

Se ricordi i viaggi d’affari, a volte implicavano legami stretti e richieste faticose. Immagina di rimanere bloccato, di non ottenere l’approvazione scritta di American Airlines perché ci sono 54 persone di fronte a te e solo un addetto al servizio clienti alla scrivania e poi dover spiegare i costi al tuo CFO.

Poco dopo dichiarano: “Spesa negata”.

Non è esattamente un incentivo a volare per un incontro di vendita, vero?

A proposito, l’attuale slogan di American Airlines è: “You Are Why We Fly”.

più Tecnicamente scorretto

• United Airlines vuole che i clienti paghino per qualcosa che potrebbero trovare scandaloso
• Southwest Airlines ha appena compiuto un passo severo per impedire ai clienti di essere infedeli
• American Airlines ha appena preso una decisione subdola
• United Airlines e Delta stanno utilizzando i dati per prendere decisioni davvero controverse