Aecom potenzia la ferrovia diesel appenninica italiana con treni a idrogeno

Aggiornando la ferrovia diesel appenninica italiana con treni a idrogeno, il progetto dovrebbe stimolare la crescita economica nella regione. Crediti: Jack van der Spoel di Unsplash

Aecom, una società di ingegneria con sede negli Stati Uniti, ha accettato di aggiornare la ferrovia diesel appenninica italiana con treni alimentati a idrogeno con l’obiettivo di sostenere la crescita economica nella regione.

A questo proposito, la società ha firmato un Memorandum of Understanding (MoU) con il gruppo spagnolo di energie rinnovabili Iberdrola, i partner italiani Cinque International e Ancient Energy and Environment.

Come concordato, Aecom sarà responsabile dell’ingegneria e della gestione del programma e Iberdrola fungerà da partner industriale.

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I partner realizzeranno un totale di quattro progetti per consentire una ripresa economica sostenibile nelle aree colpite dai terremoti del 2009 e 2016.

Si dice che il primo progetto rimoderni i 300 km dell’Appennino e ne faccia una delle prime ferrovie a idrogeno italiane.

Il camion si estende dal comune di Sansepolcro, nell’area settentrionale di Arezzo, fino a Sulmona, nel centro dell’Aquila.

Aecom ha affermato che la linea è “strategicamente importante” poiché collega molte regioni interne attraverso quattro regioni centrali.

La sezione del binario non è elettrificata e sta attualmente utilizzando treni diesel da sostituire nel progetto.

Il secondo progetto realizzerà uno studio di prefattibilità di una nuova linea ferroviaria alimentata a verde e idrogeno che collegherà Roma e Ascoli Piceno.

Il terzo progetto include una valutazione del potenziale per attività diffuse di produzione di idrogeno verde nella regione.

Nel progetto finale, i partner esploreranno varie applicazioni delle nuove tecnologie energetiche e ambientali nella ricostruzione post-terremoto.

In una dichiarazione, Aecom ha dichiarato: “Il progetto è un gruppo guidato dalla Commissione europea che sta valutando l’ambizioso dispiegamento della tecnologia dell’idrogeno entro il 2030 per sostenere gli sforzi dell’UE per raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050. È in linea con lo scopo dell’alleanza. . ”

“Nel luglio 2021, l’Apenin Railway Project, nell’ambito del lavoro dell’European Clean Hydrogen Alliance, mirava a costruire una pipeline di progetti di investimento fattibili e ad espandere il lancio dell’idrogeno verde in Europa. Preselezionato dalla Commissione Europea. ”

Nel giugno di quest’anno Edmonton City in Alberta, Canada ha approvato la ConnectED Transit Partnership guidata da Aecom per continuare le sue responsabilità ingegneristiche come proprietaria del progetto di estensione del transito ferroviario leggero di Valleyline.

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