Le azioni di Cathay Pacific chiudono dopo un’impennata all’apertura

Come molti vettori martellati dalla pandemia globale, Cathay ha visto evaporare il numero di passeggeri negli ultimi mesi, lasciando la maggior parte dei passeggeri fuori
Come molti vettori martellati dalla pandemia globale, Cathay ha visto evaporare il numero di passeggeri negli ultimi mesi, lasciando la maggior parte della sua flotta seduta sull’asfalto e l’azienda in emorragia di denaro.

Le azioni di Cathay Pacific hanno chiuso in ribasso mercoledì, dopo essere salite di quasi il 19% all’apertura, un giorno dopo che la compagnia aerea ha annunciato un piano di salvataggio multimiliardario guidato dal governo.

L’azienda martedì è diventata l’ultima compagnia aerea a chiedere l’aiuto del governo per superare la crisi del coronavirus, che ha martellato l’industria dell’aviazione mentre il numero di passeggeri evapora, lasciando le flotte sedute sull’asfalto e le aziende a perdere denaro contante.

Il salvataggio di 39 miliardi di dollari di Hong Kong (5 miliardi di dollari) vedrà il governo di Hong Kong pompare denaro in Cathay in cambio di una quota del 6% e di due rappresentanti nel suo consiglio di amministrazione.

Le negoziazioni delle azioni della società sono state interrotte martedì prima dell’annuncio, ma sono aumentate del 18,73% a 10,46 dollari di Hong Kong alla ripresa di mercoledì, prima di ritirarsi bruscamente in pochi minuti e terminare in calo dell’1,02 per cento a 8,72 dollari di Hong Kong.

Secondo Bloomberg News, i trader hanno affermato che dietro la breve impennata c’era una corsa a coprire posizioni corte.

La maggior parte del capitale proverrà da nuove azioni emesse a Aviation 2020, una società di proprietà del governo, nonché da un prestito ponte di HK $ 7,8 miliardi da parte del governo.

Secondo la proposta, Cathay raccoglierà circa 11,7 miliardi di HK$ in un’emissione di diritti, mentre le azioni privilegiate saranno vendute al governo per 19,5 miliardi di HK$ e warrant per 1,95 miliardi di HK$, soggetti ad aggiustamenti.

Cathay ha affermato che anche i suoi dirigenti hanno accettato di tagliare i salari, mentre a tutto il personale sarebbe stato chiesto di prendere tre settimane di congedo non retribuito nei prossimi sei mesi, la seconda volta che gli è stato chiesto di farlo.

La compagnia aerea era già sotto pressione dopo aver subito un duro colpo da mesi di proteste a volte violente a Hong Kong lo scorso anno che hanno visto il turismo martoriato.

Si è anche trovata punita da Pechino lo scorso anno quando alcuni dei suoi 33.000 dipendenti hanno espresso sostegno alle proteste a favore della democrazia di Hong Kong.

“Finanziariamente questo dà loro probabilmente abbastanza per un anno o due anni”, ha detto mercoledì a Bloomberg Television Brendan Sobie di Sobie Aviation. “Questo è solo un passo per sopravvivere alla crisi”.

Il salvataggio è la prima volta che il governo di Hong Kong ha iniettato denaro direttamente in una società privata.

Il segretario alle finanze Paul Chan ha affermato che la mossa è stata quella di proteggere lo status di Hong Kong come redditizio hub di trasporto internazionale, aggiungendo che il governo ha visto l’investimento come temporaneo e sperava che i contribuenti avrebbero visto un ritorno.

Prima che la pandemia colpisse, Cathay era una delle più grandi compagnie aeree internazionali dell’Asia e il quinto più grande vettore aereo di merci a livello globale.

Healy ha detto che Cathay ha iniziato l’anno con circa 20 miliardi di dollari di riserve, ma ora stava bruciando 2,5-3 miliardi di dollari al mese.

Il prezzo delle sue azioni quest’anno è sceso del 22%.

Non è solo. Le compagnie aeree sono in linea per realizzare una perdita netta combinata di oltre 84 miliardi di dollari quest’anno grazie al coronavirus, ha dichiarato martedì l’International Air Transport Association.


Leave a Reply