La Volkswagen perde la “dannata” causa di classe Dieselgate nel Regno Unito

Il verdetto arriva proprio mentre la Volkswagen sta riducendo la produzione a causa del coronavirus
Il verdetto arriva proprio mentre la Volkswagen sta riducendo la produzione a causa del coronavirus

Il gigante automobilistico tedesco Volkswagen affronta la minaccia di un pesante pagamento “dieselgate” in Gran Bretagna dopo che un tribunale lunedì si è pronunciato a favore di oltre 90.000 conducenti VW i cui veicoli hanno imbrogliato i test sulle emissioni.

A seguito di sentenze avverse e risarcimenti altrove, l’Alta Corte di Londra ha stabilito che il colosso automobilistico tedesco era responsabile anche in Gran Bretagna.

La sentenza aggiunge pressione sulla Volkswagen subito dopo che la casa automobilistica ha dichiarato il mese scorso che si stava preparando a chiudere la maggior parte dei suoi stabilimenti europei, unendosi a una sfilza di altre case automobilistiche mentre la pandemia di coronavirus interrompe le catene di approvvigionamento e fa precipitare la domanda.

La sentenza britannica riguardava “dispositivi di sconfitta” installati in circa 1,2 milioni di veicoli diesel Volkswagen, Audi, Seat e Skoda in Gran Bretagna, che hanno ridotto artificialmente le emissioni.

La corte ha ritenuto che i dispositivi fossero una “sovversione fondamentale” dei test dell’Unione Europea volti a limitare gli inquinanti nocivi e deciderà in seguito sul risarcimento ai proprietari.

VW ha ammesso nel 2015 di aver dotato 11 milioni di veicoli in tutto il mondo di software per far apparire i motori meno inquinanti nei test normativi rispetto alle condizioni di guida reali.

Finora le ricadute legali sono costate a VW più di 30 miliardi di euro (32,3 miliardi di dollari) a livello globale in costi, multe e risarcimenti, la maggior parte dei quali negli Stati Uniti e in Germania.

Gareth Pope, responsabile del contenzioso di gruppo presso Slater e Gordon, che rappresenta circa 70.000 tra i ricorrenti britannici, ha accolto con favore il “giudizio schiacciante”.

Ha affermato che “espone il disprezzo di VW per le normative UE sulle emissioni e la salute pubblica alla ricerca del profitto e del dominio del mercato”.

Pope ha chiesto alla VW di porre fine al “vergognoso episodio” e di accontentarsi dei querelanti. La società, tuttavia, ha dichiarato che valuterà i motivi di ricorso.

“Sebbene la Volkswagen sia delusa dal fatto che il risultato non sia stato a nostro favore, il giudizio riguarda solo questioni preliminari”, si legge in una nota.

Era ancora da determinare se i proprietari dei veicoli avessero subito perdite effettive, ha insistito la società, aggiungendo: “Continueremo a difendere la nostra posizione con fermezza”.

Bozena Michalowska Howells, dello studio legale Leigh Day che rappresentava anche i ricorrenti in Gran Bretagna, ha affermato che la sentenza è stata “estremamente significativa” per i suoi clienti che “hanno combattuto per quattro anni per chiedere conto alla Volkswagen”.

Ha invitato la VW a “fare la cosa giusta e mettere i propri clienti al primo posto avviando negoziati di transazione”, evitando così “ulteriori anni di contenzioso”.

Circa cinque settimane fa, la Volkswagen ha stretto un accordo di compensazione con i gruppi di consumatori tedeschi che rappresentano i proprietari di automobili coinvolti nel “dieselgate”.

L’accordo di risarcimento da 830 milioni di euro ha respinto una causa collettiva intentata da 400.000 automobilisti diesel.


Leave a Reply