Come Tesla apre il compressore ad altri veicoli elettrici

Il CEO di Tesla, Elon Musk for Year, ha parlato dell’apertura della vasta rete di compressori della sua azienda ad altri veicoli elettrici. Ma all’inizio di questo mese, Musk ha twittato che Tesla lo avrebbe fatto.Entro quest’annoE questa settimana ha finalmente fornito alcuni dettagli su come funziona.

Musk ha affermato in una telefonata di lunedì che era “davvero semplice”. Gli altri proprietari di veicoli elettrici potranno ricaricare presso la stazione di sovralimentazione utilizzando l’app Tesla. Questo è attualmente destinato alle persone che hanno acquistato i prodotti dell’azienda. Questo è tutto ciò che Tesla deve fare per renderlo possibile in Europa e in Cina, dove sono disponibili connettori per cavi di ricarica standardizzati, ha affermato Musk. (Tesla si è già impegnata ad aprire una rete in Norvegia.. )

Tuttavia, Tesla ha il proprio connettore in Nord America, quindi i veicoli diversi da Tesla qui avranno bisogno di un adattatore. Potrebbe dipendere da altre case automobilistiche. Musk aveva precedentemente affermato che Tesla aveva parlato con altre case automobilistiche. Condivisione dei costi Per aprire una rete sovralimentata, e nel 2018, i concorrenti devono “accettare la nostra tariffa di addebito e il nostro connettore, e almeno avere un adattatore per il nostro connettore”, ha affermato. Tesla potrebbe ancora crearne di propri, come ha detto Musk, sperando di renderli disponibili nelle stazioni di sovralimentazione “a meno che le persone non li rubino” .. (Il leader energetico di Tesla, Drew Baglino, ha assicurato al suo capo per telefono che la sua squadra “ha una buona soluzione per questo”. )

Questo adattatore probabilmente deve essere certificato (di solito di terze parti come UL) e alcuni software di base creati per gestire la “stretta di mano” che si verifica tra l’auto e il caricabatterie prima che gli elettroni inizino a fluire.

Se Tesla consentirà ad altri veicoli elettrici di ricaricarsi nella rete sovralimentata, potrebbe essere un enorme impulso per il mercato dei veicoli elettrici, precoce ma in crescita. L’azienda ha già costruito circa 3.000 stazioni e circa 27.000 connettori in tutto il mondo e può ricaricare più velocemente della maggior parte delle altre reti.

Molte reti di ricarica già aperte come EVgo, ChargePoint, When Blinking Pubblicate di recente, abbiamo in programma di utilizzare gran parte di quel denaro fresco per espandere la nostra rete. Tuttavia, sbloccare la rete del compressore ad altri proprietari di veicoli elettrici può alleviare rapidamente i due grattacapi di trovare un caricabatterie disponibile (e funzionante) e il tempo impiegato per la ricarica. Io posso.

Come ha affermato Barrino in una chiamata agli investitori lunedì, potrebbe anche essere un vantaggio economico per Tesla. L’aumento dell’utilizzo della rete può effettivamente ridurre i costi, abbassare i prezzi di fatturazione per tutti i clienti, aumentare la redditività della rete e far crescere la rete più velocemente. Va bene lì. Questo è tutto “, ha detto. Non mi è mai stato detto. L’apertura della rete potrebbe rendere i compressori di Tesla più attraenti per i programmi di sovvenzione del governo. (Il presidente Biden ha affermato di voler costruire 500.000 stazioni di ricarica come parte di un investimento di 15 miliardi di dollari in tecnologia.)

Tuttavia, c’è almeno un grosso potenziale problema con questo piano. Capacità Il tipo di compressore che si affolla, non il tipo di energia.

Man mano che i veicoli di Tesla crescono in popolarità, le stazioni sovralimentate in alcune grandi città stanno diventando sempre più affollate. Per certi versi, è positivo per Tesla uscire con un compressore mentre la ricarica è un ottimo modo per incontrare altri potenziali aspiranti proprietari di Tesla, che a sua volta è un’azienda. Aiuta a far crescere un esercito di seguaci. Ma aspettare in fila e poi aspettare di nuovo durante la ricarica è una droga, e le cose si fanno ancora più affollate se Tesla apre la rete sovralimentata ad altri veicoli elettrici.

Per risolvere questo problema, Musk ha affermato che Tesla potrebbe giocare con prezzi dinamici. Ad esempio, come ha detto Musk lunedì, “il più grande vincolo sui compressori è il tempo”, quindi se il veicolo elettrico viene caricato a una velocità inferiore rispetto a Tesla, l’azienda può aumentare il prezzo.

L’ostacolo più grande, secondo Musk, è che Tesla sta costruendo auto più velocemente di quanto non stia costruendo una nuova stazione sovralimentata. L’apertura di una rete “aiuta il pubblico in generale solo se possiamo [build Superchargers] È più veloce della produzione del veicolo di Tesla. “Quindi questo è un sacco di lavoro per la squadra sovralimentata.”

L’accesso a una vasta ed esclusiva rete di stazioni di ricarica rapida è uno dei punti di forza dell’acquisto di Tesla e questa transizione può essere difficile, secondo l’analista esecutivo Karl Brauer. C’è il sesso. iSeeCars.com.. “Eron ha bisogno di bilanciare il suo desiderio di espandere l’accesso alla ricarica dei veicoli elettrici e aumentare le entrate di Tesla mantenendo felice il corpo del proprietario”, ha detto Brauer in una e-mail: Si afferma in. Il Verge.. “Potrebbe essere un ponte troppo lontano, anche per Earon.”

Tuttavia, l’apertura della rete può anche essere un potente strumento di marketing per le aziende che sono note per non spendere soldi in pubblicità tradizionale. commerciante di auto Lo ha detto il caporedattore Brian Moody in una e-mail.

“La cosa intelligente di questa idea è esporre gradualmente i conducenti, in particolare quelli che sono già interessati ai veicoli elettrici, al marchio Tesla. A lungo termine, ci saranno più acquirenti di Tesla”, ha scritto Moody. ..

Proprio come una rete di sovralimentazione dedicata è il punto di forza di Tesla, Musk afferma di voler sempre aprirlo ad altre auto elettriche lunedì e nel processo a un altro gigante della Silicon Valley. È caldo. “Il nostro obiettivo è sostenere l’emergere dell’energia sostenibile. Non si tratta di creare un giardino recintato e usarlo per battere i concorrenti con una mazza. È utilizzato da un’azienda. Si può fare”, ha detto.Mela.. ”

Questo è ciò che si aspettavano altre reti di ricarica. Recentemente, EVgo ha riconosciuto che l’apertura della sua rete sovralimentata da parte di Tesla “ridurrà ulteriormente la domanda di ricarica sul nostro sito”.

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